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                一次充電續航達1000公里!豐田研發新型氟離子固態電池

                作者:  時間:2020-08-14 14:25  來源:快科技

                  當前制約著電動車發展的主要因素,就是動力電池。雖然鋰離子電池具有較高的能量密度,但對于車用電力電池來說,鋰電池還存在著一定的短板。為此,豐田也開始另辟蹊徑,研發氟離子固態電池,能夠以更小的體積,承載更大的電池容量。

                  日前,據外媒報道,豐田和京都大學(Kyoto University)研究人員正在聯合開發新一代電池技術。其正在研究的新型氟離子電池,單位重量的能量大約是傳統鋰離子電池的7倍,可以讓電動汽車一次充電行駛1000公里。

                  并且,該研發團隊已經開發出了一種,基于氟的可充電固態電池原型。該電池原型具有更高理論上的能量密度,這能夠使其續航時間比當前的鋰離子電池長7倍。

                  該電池的工作原理上,是通過氟離子導電電解質,將氟離子從一個電極轉移到另一個電極來發電。陽極或負電荷電極由氟、銅和鈷組成,而陰極或正電荷電極主要由鑭組成。

                  此外,研究人員用固體電解質,來代替鋰離子電池中通常使用的液體電解質。這種固態電池最大的優勢就是不會著火,工程師們可以著力增加電池的充放電效率,而不用擔心電池過熱或起火自燃。

                  不過,氟離子電池也面臨著不小的挑戰,就是其智能在高溫下工作,只有固態電解質被充分加熱時,氟離子才會向極化電極移動,而這可能會導致電池電極膨脹。

                  不過,京都大學和豐田研究小組稱,他們已經找到了一種防止電極膨脹的方法,即用鈷、鎳和銅的合金制造電極。但是,實際情況還需后續驗證。

                  雖然當前,人們對于氟離子電池的希望越來越大,但是它們暫時還不會進入市場。鋰離子電池的原型在1985年被開發出來,但是直到1991年才開始商業化。而氟離子電池面臨的情況,和鋰離子電池類似。



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